Premier jour de libre depuis un bail.
J'ai quand même eu le temps de remettre le XR nouveau en config d'origine, pour tester si ça me va, ou si le kit Aloop m'est devenu "indispensable"...
Alors, aujourd'hui, balade!!


La figure du jour:
    Il y avait du soleil, du coup je m'en suis fait un.
Enfin, non, pas tout à fait...
Je me suis jeté sur le côté pour ne pas m'en faire un...
Je jardine, tombe sur des culs de sac et prends alors un single plein d'herbe...
J'ai le soleil de face, je ne vois pas un trou profond caché pile-poil dans une ombre, la seule du coin, derrière des herbes...
Je le vois quand ma roue avant va tomber dedans... Oups!
La roue touche le fond et le bord d'en face (de bien 50cm de haut...) en même temps.
Pouf!
Par terre...
Guidon tordu, fixation gopro cassée.
Moi: rien. Un peu plus mal au poignet droit que d'habitude. (mais j'avais déjà mal avant de partir, c'est pénible...)
Merci le collier cervical, et vu le pain que j'ai pris sur le côté du fémur, merci le short de protection!
J'ai intégré cette chute dans le montage que voici, puisque je l'ai filmée...


L'anecdote du jour:
    J'ai eu des soucis de ralenti à mi-balade, obligé de le réhausser...
Retour à la civilisation, j'arrive près d'une zone d'activité, double une voiture, et le moteur ratatouille...
Je sais que j'ai fait plus de 110 bornes, ce doit être le moment de passer en réserve...
Sauf que ça ne change rien...
Embrayé, ça prend un peu les tours, mais dès que je suis en prise, c'est la cata.
Je roule comme ça jusqu'à la première station, sur les trottoirs.
Le temps d'y arriver, et je me dis que je suis maudit des XR: quelle que soit la machine, faut que je tombe en rade avec!!
Je ne redémarre pas après avoir fait le plein et remis le robinet en position normale.
Je stationne à l'écart.
Mise à l'air du réservoir: ok...
Vis de purge du carbu: ça coule.
Je démarre, joue des gaz, regarde mon carbu.
Mais que fait la manette de starter dans cette position?
Je la baisse, donne un coup de gaz, la manette remonte et le moteur ratatouille à nouveau.
Je la baisse, elle remonte.
Je la baisse, elle remonte.
Tournevis: la vis qui serre la manette est dévissée.
Je la visse, démarre et rentre au bercail sans encombre.



Un autre jour:
    Pas la grande forme ce matin...
Normal, après avoir bossé ce week-end et une journée de 13 heures hier...
Mais bon...
J'pars faire un p'tit tour quand même!
Il fait beau et il n'y a plus de vent (130km/h et plus hier... avec un fourgon, je me suis bien amusé!)



    J'ai la roue avant derrière une marche et la roue arrière calée entre deux dans un trou, sans recul possible.
Même en descendant et en poussant, le pneu arrière patine sur la roche lisse.
Et puis, j'ai pas la patate... Je ne le sens pas et ai déjà bien roulé...

    Petite pause alors...
Quelques photos, deux barres de céréales, un peu d'eau et une clope pour garder la forme et je remets la moto prête à repartir dans l'autre sens...
120 bornes pour 5 litres de conso pile-poil... j'ai roulé tranquilou...
Mais boudiou que c'est bon!


Un autre jour:
    Je me régale avec cette machine, et je vais garder le kit Aloop au final...
Non seulement c'est bÔ, mais surtout c'est bien!
Même si je serre les fesses question autonomie: passé en réserve dans les collines, il me restait à peine un litre de jus quand j'ai fait le plein avant de rentrer, après 110 bornes... pas bézef!



    A un moment, j'ai le choix entre rouler dans la grosse et longue flaque d'eau dans l'ornière de gauche, ou dans la neige glacée qui a rempli celle de droite.
Vu que je suis déjà parti en travers à plusieurs reprises sur ce type de neige, je décide de passer plus sûrement par la flotte.
Ben heureusement que je roulais bien droit, parce que je me suis fait dix bons mètres sur la flaque gelée qui n'a pas cédé à mon passage...
Et je me suis fait avoir une deuxième fois...
Alors que je m'attendais à rentrer dans de la flotte boueuse, je reste sur la surface de la glace d'une grande marre complètement gelée, qui prend toute la largeur de la piste.
Bien droit, les pieds sortis au cas où, j'avance tranquilou...
Et dans un bruit étrange, la roue arrière s'enfonce de bien 40 cm.
J'ai rompu la glace.
Mais derrière moi, ma roue arrière n'arrive pas à continuer de rompre la glace, je suis stoppé net.
Je patine contre l'arrête de la glace, un peu plus haute que le moyeu.
Forcément, mes pieds ne sont d'aucune aide pour essayer de faire bouger la moto...
ça a duré 1 minute avant que j'arrive à faire remonter la bécane sur la glace... ouf!

    Du coup, je ne suis pas allé sur le versant nord de cette belle "montagne" toute proche, car si les coins à l'ombre du versant sud sont autant gelés, je pense que je me serais bien fait ch... sur le versant nord...



Un autre jour:
    Un point très positif de la sortie: la découverte près de la route qui va de là à là-bas d'un petit circuit de cross avec une boucle enduro autour!
Un terrain privé d'un gars qui faisait de l'enduro et qui laisse l'accès ouvert.
J'arrive au hasard sur un surplomb, je vois un fourgon et deux bécanes de cross pas loin. un jeune couple sympa qui m'a expliqué tout ça.
J'ai un peu tourné dessus pour en découvrir le potentiel, mais j'y suis retourné depuis!
Sachez que du haut de cette colline, c'est la Méditerranée au fond...
Un endroit sympa, donc...

            
 
    Quand j'y suis arrivé et que j'ai vu la pente de la descente et les traces qu'il y avait, je me suis dis que c'était dans l'autre sens que ça se prenait...
Et que ça valait peut-être le coup de sortir la cam.
D'ailleurs, dès que j'ai sorti la cam, la piste a été tout de suite un peu plus défoncée que ce qu'elle n'était déjà.


    La première fois où j'y suis allé, je n'ai fait qu'une photo sur l'ensemble de la sortie...
En sueur dans les chemins, avec un gros mistral glacial à 100 km/h, je ne me suis pas fait de grosses pauses. Les photos qui auraient pu être intéressantes à faire, il aurait fallu que quelqu'un d'autre les fasse, moi je n'étais pas dispo!

    par exemple: avant d'arriver sur le parcours, perdu dans un single très étroit à flanc de pente, en slalomant en première au milieu des arbres, avec un aplomb de 5 mètres à droite, j'arrive trop lentement dans une montée avec trois marches à passer, tout en devant faire un S en commençant à gauche entre des troncs...
Je dois poser le pied, mais à droite, je suis dans le dévers, si je tombe, c'est roulade(s) dans la pente après être tombé de deux mètres dans les buissons en contrebas...
Moto inclinée, impossible de passer la jambe gauche de l'autre côté sans risquer la chute.
Moteur toujours en route, c'est dans cette position que je me décide à avancer de 20 cm, comme ça j'aurai un tronc pour y poser l'épaule.
Après ça a été plus facile.

    Demi-tour en soulevant la moto (faut que je me remette à la muscu!), puisque j'ai la selle à hauteur du thorax et que je n'arrive pas à passer les marches rocheuses au moteur et en poussant.
Un endroit superbe, mais quelques mètres plus loin, je me suis fait une autre chaleur, roue avant coincée dans un trou entre deux grosses pierres à 10cm d'un vide de 5 mètres cette fois, sans arbres pour me retenir ni buissons pour amortir, et disons une chance sur deux de m'y vautrer si j'essaie de descendre de la bécane...
Tu m'étonnes que je sue!
J'ai fait une petite pause après avoir trouvé comment sortir de ce single malgré tout très sympa, mais pas de tof...
Et pour ce qui est de l'autonomie, j'ai mis 6,7 litres au retour, alors que le réservoir est donné pour 7,2 litres... (je crois)
Je sens que ça va me jouer des tours un jour...

    Oui, les enduros modernes sont beaucoup plus performants et moins lourds, je ne connais pas leur fiabilité, mais le XR reste un excellent randonneur, ce qui correspond à l'utilisation que j'en fait, donc tout va bien, moi j'me régale!!

    Et question look, j'avoue que je suis fan aussi.
Pour l'analogie, le XR me fait penser à un mec (un trail) qui aurait mis une tenue de sport légère et de super shoes pour aller courir et crapahuter dans les collines, à comparer avec un athlète de haut niveau (un enduro moderne) super affuté et performant, avec ses shoes à pointes sur une piste d'athlétisme...
Même très bon, un athlète n'est performant que quelques années, un gars qui se fait plaisir en faisant du sport se fait plaisir en permanence et très longtemps...