Avant d'effectuer les premiers tours de roues, mieux vaut ausculter l'animal...
On découvre plein de trucs sur une moto d'occasion pas entretenue par un propriétaire pas (du tout!) méticuleux..

• Le pas de vis servant à fixer la patte qui maintient les cables d'accélérateur sur le carbu est foiré.
• La soupape de coupure d'air du carbu est poreuse.
• Un goujon servant à fixer l'axe de roue a été remplacé par un tirefon, sabotage!
• Le système électrique a été "simplifié" à la sauvage; le phare fonctionne, mais plus de veilleuse, ni de de feu arrière, ni de contacteurs de frein, ni de clignos bien sur... (mais eux, je me moque de ne pas les avoir...)
• Le disque arrière et les plaquettes sont morts.
• Les câbles d'embrayage et de décompresseur sont très fatigués...
• Les liquides de freins sont noirs
  
• J'ai l'impression d'etre en échappement libre tellement elle fait du barouf.

Au-delà de ce qui fache, il y a les choses de base à faire, puis d'autres, gérées au fur et à mesure de l'utilisation du XR et selon leur priorité:

• Gros nettoyage, vérification des roulements, axes et pivots.

• Vidange du moteur, bougie, filtres à huile et à air neufs.
• Nettoyage du carbu (3 fois!), écran réducteur de pression du gicleur principal (manquant).
• Remplacement de la soupape de coupure d'air du carbu.
• Graissage des cables, puis remplacement de celui d'embrayage et du décompresseur.
• Remplacement de la laine de céramique etje me fait fabriquer (après de trois mois d'utilisation!) un réducteur pour la sortie d'échappement afin d'abaisser quelque peu le niveau sonore.
  Ouf! ça va mieux!
  (On m'entend surement encore arriver de loin, mais de moins loin c'est certain... M'enfin, on m'entend toujours bien!)
  

• Comme il n'y a plus de compteur, installation d'un vieux compteur de VTT calibré nickel pour le XR.
  Du coup j'ai les infos sur la vitesse instantanée, le kilométrage total, kilométrage et durée de la virée, l'heure. l'affichage est basique et de petite taille, mais lisible et bien suffisant...
• Pose d'un autocollant d'immatriculation...
• Remplacement du disque arrière et plaquettes neuves.
• Purge des circuits de freinage avant et arrière.
  

• Pose d'un rétro repliable. Plus sûr pour sortir de la ville...
• Poignées pro-grip triple densité. (si cela n'avait pas été inscrit dessus, je ne me serai rendu compte de rien...)
• Réglage des suspensions.
• Décollage des autocollants moches. Je ne vais pas faire de la pub gratos, alors que j'accepte toutes les offres de sponsoring...
• Sacoche de selle neuve.
• Protection de disque arrière.

Mais au moment de commencer à rouler s'est forcément posée la question:
- "Mais où-donc vais-je bien pouvoir rouler?"

Ben oui, parce que tous les coins que je connais sont interdits aux véhicules à moteur.
Sauf si on est chasseur bien sur...
Et que pour le moment, je n'ai pas eu l'occasion de partir rouler à plus de 90 bornes de chez moi pour pouvoir rouler sans avoir la peur du gendarme...



    Au delà d'une polémique sur la circulation sur ces chemins où je me régale, comme on peut l'imaginer, ça me saoule toutes ces interdictions; il ne nous restera bientôt plus que le droit de vote...
    Non, je ne suis pas un margoulin, et ces collines, je les aime autant que les cavaliers, VTTistes, randonneurs et autres chasseurs qui peuvent les arpenter "librement".
Ceci dit, c'est rare que je rencontre qui que ce soit, et quand ça arrive, on se salue, voire on discute, et tout le monde est content, content d'être là et de partager l'endroit...
On pâtit du comportement irresponsable et irrespectueux de quelques brebis galeuses qui ont induit la mise en place d'une législation restrictive et répressive... (même si ce n'est pas la seule raison, cet argument est lourd...)

    Et j'aurais un gros sentiment d'injustice si je devais être aligné un jour pour avoir circulé "là où c'est interdit", parce que justement j'éprouve un réel sentiment de liberté et que je ne vois pas le tort que je cause à le faire...
 (Je ne roule pas comme un calut, ne fais plus trop de bruit, j'évite les fourmis, si je croise du crottin frais, je bifurque...)
Mais c'est simplement INTERDIT!
Pourquoi?
Parce que c'est comme ça.
Parce qu'il y a un arrêté préfectoral.
Parce qu'un conseiller du maire habite près des pistes et que le bruit d'une bécane le perturbe pendant qu'il passe sa tondeuse.

    Une bonne raison pour ne pas rouler dans le coin: il y a du vent, c'est sec, le risque d'incendie réel: je n'y vais pas.
Ce n'est pas du civisme ou du respect des réglementations, c'est du bon sens...
Bref...

    Je file enfin dans les collines marseillaises, rouler un peu et régler mon carbu, parce que vu le barouf qu'elle faisait, les voisins de la cour où j'ai mon box auraient moyennement apprécié!